ใช้ 13.5m - 91.4m บูมครอลเลอร์เครน ระบบควบคุม PLC ทนทาน 1.6km / H
รายละเอียดสินค้า:
สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | XCMG |
หมายเลขรุ่น: | xgc200 |
การชำระเงิน:
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | ปั้นจั่นหนึ่งตัว |
---|---|
ราคา: | Negotiable Price |
รายละเอียดการบรรจุ: | บรรจุตามความต้องการของลูกค้า |
เวลาการส่งมอบ: | ตามการยืนยันคำสั่งซื้อ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | แอล/C,ที/ที |
สามารถในการผลิต: | จัดหาตามความต้องการของลูกค้า |
ข้อมูลรายละเอียด |
|||
ระบบควบคุม: | ระบบควบคุม PLC | ติดตามความกว้างของรองเท้า: | 900มม |
---|---|---|---|
ความเร็วในการเดินทางสูงสุด: | 1.6กม./ชม | เกรดสูงสุด: | 30% |
กำลังเครื่องยนต์: | 298กิโลวัตต์ | กำลังยกสูงสุด: | 200 ตัน |
ความยาวจิ๊บ: | 18m - 73m | ความจุถังเชื้อเพลิง: | 500L |
น้ำหนักใช้งาน: | 200,000 กิโลกรัม | ความสูงในการยกสูงสุด: | 91.4m |
ความเร็วสูงสุดของสาย: | 120ม./นาที | ความยาวของบูม: | 13.5m - 91.4m |
เน้น: | 91เครื่องกีฬาพัดลมขนาด.4 เมตร,เครื่องกีฬาพัดลมพุ่งที่ใช้แล้ว,เครื่องกีฬาขนาดยิ่งที่ใช้ |
รายละเอียดสินค้า
เครื่อง กีฬา ขับ รีบ ที่ ใช้ มา เป็น เครื่อง ยืดหยุ่น และ สามารถ ทน กับ สิ่ง แวดล้อม การ ทํางาน ที่ แข็งแรง
รายละเอียดทางเทคนิคของเครนขับขี่ XGC200
รุ่นเครนขี่: XGC200
ความจุสูงสุด: 200t
คันยกสูงสุด: 1043.8t.m
รายละเอียดการขนส่ง
น้ําหนักของเครื่องจักรทั้งหมด (ส่วนต่างๆ) คือ 204.5 ตัน น้ําหนักในการขนส่งและขนาดของส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้ (ส่วนเล็ก ๆ เช่น บอลล์และปิ้นการติดตั้งบางส่วนไม่รวม)
น้ําหนักการขนส่งและขนาดของส่วนใหญ่
ไม่ ไม่ |
ชื่อ |
น้ําหนัก (t) |
ความยาว ((m) |
ความกว้าง ((m) |
ความสูง ((m) |
จํานวน |
คําสังเกต |
1 |
เครื่องจักรหลัก |
39.9 |
12.04 |
3 |
3.3 |
1 |
รวมถึงหมึก, กลไกยกหลัก, กลไกลูฟฟิ่งหลัก, กลมกองออก, ทางเดิน, เป็นต้น |
|
เครื่องจักรหลัก |
29.9 |
9.58 |
3 |
3.3 |
1 |
การถอดรั้ว, กลไกยกหลัก, กลไกลุฟหลัก, การประกอบออเตอร์ริกเกอร์, ทางเดิน, เป็นต้น |
2 |
กรอบเครื่องขบวนทางซ้าย |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
3 |
กรอบเครื่องขบวนทางซ้าย |
18.8 |
8.25 |
1.5 |
1.358 |
1 |
|
4 |
ระบบการขนส่งแบบบูรณาการ |
5.5 |
9.8 |
1.85 |
1.39 |
1 |
สามารถขนส่งได้กับเครื่องจักรหลัก |
5 |
หนังหลัก |
2.5 |
1.46 |
0.98 |
0.97 |
1 |
สามารถขนส่งได้กับเครื่องจักรหลัก |
6 |
ซิลินเดอร์แยกตัวเองแบบปรับน้ําหนัก |
0.35 |
2.155 |
0.34 |
0.24 |
2 |
สามารถขนส่งได้กับเครื่องจักรหลัก
|
7 |
พล็อตเท้า |
0.052 |
0.43 |
0.45 |
0.45 |
4 |
|
8 |
เครื่องลากและกล่อง |
0.325 |
1.028 |
0.86 |
0.25 |
4 |
สามารถขนส่งได้กับเครื่องจักรหลัก |
9 |
โฮก 160t |
2.2 |
2.26 |
1.08 |
0.88 |
1 |
|
10 |
โฮก 80t |
1.0 |
2.035 |
0.76 |
0.42 |
1 |
|
11 |
32t ฮั๊ก |
0.7 |
1.7 |
0.8 |
0.46 |
1 |
|
12 |
13.5t ฮั๊ก |
0.5 |
1.166 |
0.637 |
0.637 |
1 |
|
13 |
พาเล็ตที่คอนเตอร์เบลนด์ |
15 |
5.9 |
1.8 |
0.611 |
1 |
|
14 |
น้ําหนักปัน |
5 |
1.8 |
1.38 |
0.566 |
10 |
|
15 |
หัวหินกลาง |
10.5 |
4.8 |
1.35 |
0.39 |
2 |
|
16 |
ส่วนด้านล่างของบัวหลัก |
9.718 |
9.779 |
2.473 |
2.279 |
1 |
รวมทั้งกระบอกป้องกันการลอยของบัว และกลไกยกตัวช่วย |
17 |
หลักบัว 3m ช่วงกลาง |
0.629 |
3.14 |
2.14 |
2.06 |
1 |
|
18 |
หลัก 6m ช่วงกลาง |
0.993 |
6.14 |
2.14 |
2.06 |
2 |
|
19 |
หลัก 12m ช่วงกลาง |
1.711 |
12.14 |
2.14 |
2.06 |
4 |
|
20 |
ส่วนด้านบนของบัวหลัก |
3.619 |
10.89 |
2.14 |
2.774 |
1 |
|
21 |
ส่วนล่างของ jib ที่ติดตั้ง |
1.48 |
6.152 |
2.15 |
2.025 |
1 |
ประกอบด้วยกองยางจิ๊บคงที่, รางป้องกันการม้วนด้านหน้าและรางป้องกันการม้วนด้านหลัง |
22 |
ส่วนกลางของ jib ที่ติดตั้ง |
0.305 |
6.175 |
1.333 |
1.198 |
3 |
|
23 |
ส่วนบนของ jib ที่ติดตั้ง |
0.706 |
7.453 |
1.265 |
1.196 |
1 |
|
24 |
ช่องล่างของกระดานลูฟฟ์ |
4.594 |
8.571 |
1.824 |
3.347 |
1 |
ประกอบด้วยกองหนุนหน้าของ jib ลูฟฟิ้ง และกองหนุนหลังของ jib ลูฟฟิ้ง |
25 |
ลูฟฟิ้ง jib 3 m ช่วงกลาง |
0.294 |
3.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
26 |
ลูฟฟิ้ง jib 6 m ช่วงกลาง |
0.5 |
6.11 |
1.81 |
1.513 |
1 |
|
27 |
ช่องกลาง 12 เมตร |
0.923 |
12.11 |
1.81 |
1.513 |
3 |
|
28 |
ช่องด้านบนของเจฟลูฟ |
1.244 |
7.605 |
1.79 |
1.95 |
1 |
|
น้ําหนักบางส่วนไม่รวม
ส่วนที่ไม่รวมอยู่ในรายการนี้ ได้แก่ คลิมป์บางชิ้น, ปิ้นขนาดเล็กบางชิ้น, บอลท์บางชิ้น, แผ่นดึงเล็กส่วนตัวหรือสับสานเครื่อง, ฯลฯ, โดยมวลน้ําหนักไม่เกิน 3 ตัน
นอกจากนี้: เนื่องจากน้ําหนักของท่อผสมในการแปรรูปไม่สามารถกําหนดได้ น้ําหนักที่ระบุไว้ข้างต้นไม่รวมน้ําหนักของท่อผสมน้ําหนักรวมของรถยนต์คือ 204.5 ตัน นอกจากนี้: เนื่องจากน้ําหนักของผสมผสานในการแปรรูปไม่สามารถกําหนดได้ น้ําหนักที่ระบุไว้ข้างต้นไม่รวมน้ําหนักของผสมผสานน้ําหนักรวมของรถยนต์คือ 204.5 ตัน